近日，上海自貿(mào)試驗區(qū)連接國內(nèi)國外兩個市場的國別館又添新伙伴：希臘國家館在上海自貿(mào)試驗區(qū)外高橋地區(qū)正式開館。

作為陸上和海上絲綢之路的重要交匯點，歐洲文明古國希臘已經(jīng)成為中國企業(yè)拓展歐洲市場的重要渠道。

這是首屆進博會閉幕后，首先個落戶上海的外國國家性展示交流平臺。建立這一集中展示希臘國家整體形象的綜合性窗口，旨在集納希臘優(yōu)質(zhì)商品推廣、文化體育交流、旅游推介和經(jīng)貿(mào)合作等多種功能，并實現(xiàn)雙邊更靈活、更扎實、更有效的互動交流。

希臘貿(mào)易委員會主席EiriniEiphnh告訴《國際金融報》記者，去年在上海舉辦的進博會非常成功，這是世界上較大的進口博覽會，對于各個國家和地區(qū)的出口商與中國進行貿(mào)易往來有很大幫助。未來希臘將盡力使用進博會這一平臺，希望能夠在中國各地擴展希臘的產(chǎn)品，而不僅是上海。

“中國進一步打開大門將為希臘帶來更多機會。”她透露，近期，希臘方面將帶來近十家公司投資中國。“我們還在努力，與另外兩家中國大型公司就投資希臘的事宜進行談判，接下來的一個月里，我們會宣布一些新的消息。”EiriniEiphnh向記者表示，希臘并不贊成歐盟有關(guān)投資審查的動議。

已著手準備第二屆進博會參展

希臘與中國無論在政治還是經(jīng)濟層面都合作良好，去年在上海舉辦的進博會，被希臘政界高層稱為“歷史性的盛會”。而上海自貿(mào)試驗區(qū)的希臘國家館，正是首先屆進博會后中外貿(mào)易往來的深入范例。

EiriniEiphnh在希臘館開館儀式上表示，“經(jīng)過了3年的籌備，我們在中國建立希臘館，今天終于開業(yè)了。這個館是作為中國跟希臘之間的一個橋梁，把希臘更好的農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)和旅游業(yè)帶到中國。我們會參加第二屆進博會，這幾個月我們會陸續(xù)把希臘的農(nóng)產(chǎn)品引進來。”

在本次開館儀式上，中國和希臘方面又達成多項協(xié)議：

中國國家發(fā)改委“一帶一路”辦公室將與希臘政府簽署中國-希臘兩國間數(shù)字經(jīng)濟備忘錄；

希臘旅游部與中國文旅部、中國甘肅省政府簽署舉辦文明復(fù)興展覽會；

上海深蘭科技就人工智能運用于希臘城市交通、銀行、智慧城市解決方案等項目與希臘貿(mào)促會簽署全面合作備忘錄；

上海趣味人創(chuàng)業(yè)孵化器就古希臘文明、文物數(shù)字多媒體秀、旅游IP衍生品開發(fā)項目與希臘貿(mào)促會全面合作；

中科院技物所杭州院與希臘貿(mào)委會就海洋環(huán)境戰(zhàn)略簽署合作備忘錄。

隨著一系列的合作簽署，中國與希臘在上述領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作項目將在兩國政府大力支持下快速實施。“我們想為希臘打開一道大門，幫助他們更為便利地出口商品，并在自貿(mào)區(qū)獲得認證。所以我們在這里建立一個展館，未來參與展示的企業(yè)數(shù)量將會不斷增加。”EiriniEiphnh告訴《國際金融報》記者。

距離第二屆進博會還有不到300天時間，希臘已經(jīng)著手準備。EiriniEiphnh希望，希臘盡力使用進博會這一平臺，希望能夠在中國各地推廣希臘的產(chǎn)品，不僅是上海。

“我每個月都會在上海呆上20多天，所以我們會很好地組織進博會參展。”在EiriniEiphnh看來，希臘產(chǎn)品具有足夠的競爭力。“中國市場需要優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，我認為希臘的產(chǎn)品，都是非常高品質(zhì)的有機產(chǎn)品，沒有任何化學物質(zhì)。我認為中國顧客會喜歡這些產(chǎn)品”。

不贊同歐盟外資審查立法

近年來，中希兩國經(jīng)貿(mào)發(fā)展穩(wěn)步前進。中希兩國多位領(lǐng)導人通過互訪加強了雙方政府間的互信和友誼；同為文明古國也使得雙方民間交流擁有更為充分堅實的人文基礎(chǔ)；近年來，中國在希臘的重大項目更為兩國的務(wù)實合作邁出關(guān)鍵一步。

2018年8月27日，王毅國務(wù)委員與希臘外長科齊阿斯簽署中希政府間共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，這標志著希臘正式成為首個同中國簽署該諒解備忘錄的歐洲發(fā)達國家。

相關(guān)資料顯示，近年來，中希兩國的互聯(lián)互通合作取得重要早期收獲，如航運業(yè)，希臘船只承載著大部分中國貨物出口全球的運輸任務(wù)。雙方還積極攜手開發(fā)比雷埃夫斯港，使其成為成為“一帶一路”倡議下兩國經(jīng)貿(mào)合作的典范。

目前，比雷埃夫斯港的全球排名已從2010年的第93位躍升至第36位。以比港為樞紐的55條海運航線，輻射地中海周邊地區(qū)并連接世界各大洲。每周從比港發(fā)往中東歐的集裝箱鐵路班列達16至18班。比港項目對希直接經(jīng)濟貢獻已超6億歐元，創(chuàng)造就業(yè)崗位1萬多個。

而隨著希臘比雷埃夫斯港今后打造成為中歐陸海快線以及亞歐互聯(lián)互通的重要門戶，希臘港口將發(fā)揮其“一帶一路”的“龍頭”作用，成為中國貨物進入歐洲和北非的門戶，希臘在中國對歐洲、北非乃至中東地區(qū)的貿(mào)易戰(zhàn)略地位日漸重要。

不僅如此，隨著中國國際航空公司從2017年9月30日起開始提供直航服務(wù)，進一步拉近了中國民眾與希臘的距離。

EiriniEiphnh向記者表示，“一帶一路”倡議能夠進一步推動希臘和中國之間的關(guān)系。除了在自貿(mào)區(qū)設(shè)立國家館，希臘希望在多個方面進行合作。希望兩國能夠建立起更緊密的關(guān)系。

根據(jù)EiriniEiphnh透露，近期，希臘將有近十家公司投資中國。與此同時，他們也在與兩家中國大型企業(yè)就投資希臘的事宜進行談判。“接下來的一個月，我們會宣布一些新消息”。

值得注意的是，中希政府間共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的同一時期，歐盟委員會在去年11月表示，各方已就歐盟外資審查框架草案在布魯塞爾達成了共識。這意味著，醞釀一年之久的投資審查立法取得重大進展，包括中資在內(nèi)的外國資本欲并購歐盟公司將面臨更嚴格的監(jiān)管。

對于歐盟國家同意建立一個廣泛體系，以協(xié)調(diào)對外國投資的審查，EiriniEiphnh表示，“我不同意歐盟有關(guān)投資審查的說法，我認為市場應(yīng)該開放。每個國家都可以擴大自身業(yè)務(wù)，中國是世界上體量很大的經(jīng)濟體，希臘是中國通往歐洲的大門。”

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